Agosto 9, 2022

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Il camion o lo stile di vita è scadente?: batterista leggero dall’Italia

Il camion o lo stile di vita sono scadenti?
Elettricità leggera dall’Italia

L’auto elettrica Zero è stata sviluppata dall’azienda italiana Tazzari per dieci anni. Vengono ora aggiunte nuove serie che coprono lo spettro dai piccoli furgoni ai bug dello stile di vita. Ma l’ultimo comico citato non è economico.

Tazzari, il produttore italiano di veicoli elettrici leggeri, ha ampliato la sua gamma per includere tre serie. Oltre al furgone Minimax Kubo, le novità della gamma sono il Minimax a due posti Ultracompatto e il quattro posti Lifestyle Stroker Bucky Zero 4.

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Nel caso del pick-up Minimax, c’è spazio per un passo maggiore e un’area di carico di conseguenza più piccola.

(Foto: Tajari)

Per Kubo, si tratta di un furgone per le consegne da città stretto di circa 3,30 metri e di un’auto con conducente a due posti. Ci sono tre tipi di carrozzeria tra cui scegliere: nudo, pick-up o furgone. La versione base Naked è adatta a diverse configurazioni. Per un costo aggiuntivo di 1000 euro, la variante pick-up offre un’area di carico aperta sopra. La versione furgone con il cassone chiuso costa più di 2000 euro. Il cubo pesa 600 chilogrammi, così come la palla. Il mini transporter è alimentato da un motore elettrico con 16 cv di continuità e 20 cv di potenza di picco.

Scegli tra tre dimensioni della batteria

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Il cockpit delle versioni Minimax è molto chiaro.

(Foto: Tajari)

La velocità massima è di 65 km/h. I clienti possono scegliere tra tre dimensioni della batteria con una capacità di circa 8, 11 o 22 kWh, consentendo un’autonomia da 104 a 312 chilometri. Sono disponibili tre opzioni di ricarica con 2, 3,3 o 6,6 kW tra cui scegliere. Con la batteria più piccola, la versione base costa circa 18.000 euro per i lavori precedenti. Inoltre, ci sono costi di trasporto e 19% di IVA per i clienti tedeschi.

Con i suoi 2,13 metri di lunghezza, il Minimax è il motore urbano delle classi di costruzione leggera L6e o L7e. I clienti possono scegliere tra due varianti di guida con potenza continua da 8 CV o 16 CV, che possono quindi viaggiare a una velocità massima di 45 o 80 km/h. La versione L6e più lenta viene fornita con due dimensioni della batteria da 5,6 o 11,2 kWh e la versione L7e da 7,8 o 11,2 kWh. Per Stadtstomer, i prezzi partono rispettivamente da ,000 13.000 e ,000 14.000.

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Nello spazio non standard, c’è solo un touch screen come il display centrale e l’unità di controllo.

(Foto: Tajari)

Lo Zero 4 Buggy è disponibile solo come veicolo L7e a quattro posti. Per lo stromer stretto da 3,20 m con cella passeggeri aperta, esiste solo una variante di guida con continuità di 20 CV e potenza di picco di 34 CV, che può arrivare fino a 90 km / h. Con l’accumulo di energia, i clienti possono scegliere fino a 8 o 14 kWh, che possono variare da 103 a 180 km. I prezzi partono da 22.600 euro, IVA tedesca inclusa.

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