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Incidente in funivia in Italia: una confessione e tante domande senza risposta

Stato: 23.11.2021 18:19

Sono passati sei mesi dall’incidente della funivia a Stresa, in Italia. 14 persone sono state uccise. La causa dell’incidente è difficile da indagare, non solo per motivi tecnici.

Jörg Seisselberg, ARD-Studio Roma, attualmente Stresa

Nuvole grigie pendono basse sulla Stressa, facendo piovigginare e l’acqua del Lago Magior sembra piombo liquido. In questa grigia giornata di novembre, Mario Jangobi si siede al bar “Imparkadoro” del terminal dei battelli e sorseggia il suo espresso. Come tutti gli altri a Stressa, il ristorante dice di ricordare ancora vividamente il giorno in cui il sole splendeva sul lago McGore sei mesi fa, quando la primavera era nell’aria e la destinazione era piena di turisti.

Jர்க்rg Seiselberg
ARD-Studio ROM

“Ho sentito le sirene a pranzo quella domenica. Ma ho pensato che potesse esserci stato un incidente d’auto”, ha ricordato Jangobi. Ma poi sua moglie ha detto che la funivia si era schiantata. “Ho acceso la TV e quando ho visto le foto ho avuto la pelle d’anatra”. Non poteva crederci: “Come si è schiantata la funivia?”

Ricostruzione del lavoro

Olympia Bossi cerca da sei mesi una risposta a questa domanda. Il procuratore generale in carica ha immediatamente avviato un’indagine sull’incidente. Bossie ora siede in mezzo a una montagna di fascicoli nel suo ufficio nel tribunale di Verbania e ricostruisce quanto accaduto alle 11:45 del 23 maggio, poco prima che la cabinovia con 15 persone raggiungesse la stazione a monte di Motoron.

“L’albero di trazione dell’auto era rotto ed è chiaro”, dice l’avvocato. In questo caso è necessario attivare il sistema di frenata di emergenza e fermare la vettura. “Tuttavia, è stato bloccato a causa della presenza di clip metalliche nell’impianto frenante, che potevano rimanere in cabina solo durante il funzionamento o i lavori di manutenzione”. Poiché il sistema di frenata di emergenza non funzionava, la cabina è andata in discesa e si è schiantata contro il montante di supporto. 14 persone sono state uccise.

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Il pubblico ministero considera la manipolazione

Una delle questioni centrali su cui Bossi indaga è il motivo per cui i freni sono stati bloccati. L’avvocato crede dopo diversi mesi di processo: si tratta di una manipolazione intelligente: “la decisione presa dal sistema emotivamente da evitare”.

In particolare: Durante il normale funzionamento, la funivia si è fermata occasionalmente accidentalmente. Per evitare ciò, il sistema di frenata di emergenza è stato disattivato. Una manipolazione, dice l’avvocato, non è avvenuta solo il giorno dell’incidente, ma più volte nelle settimane che lo hanno preceduto.

Il responsabile delle operazioni è attualmente agli arresti domiciliari, ma afferma di non aver agito di sua volontà. La Procura sta indagando sul direttore tecnico e sul proprietario della funivia. Il proprietario non ha risposto alle domande della stampa.

Perché la corda si è rotta?

Posey alza le spalle al secondo punto importante della loro indagine. Per quanto riguarda la domanda: perché si è rotta la fune di traino e perché si è verificata un’emergenza per il funzionamento dell’impianto frenante? “Oggi non siamo ancora in grado di rispondere”, ammette l’investigatore.

Nell’ambito dell’indagine, un gruppo di esperti sta attualmente conducendo un’analisi tecnica dettagliata delle prove. L’obiettivo è “capire la causa della rottura della corda”.

Solo all’inizio di novembre la cabinovia precipitata è stata soccorsa a Stressa e non ha potuto essere portata via per i test.

Immagine: REUTERS

Recupero complesso cabina

Una delle fonti più importanti è la cabina della funivia, che è stata recuperata solo all’inizio di questo mese. Secondo il pm, i vigili del fuoco hanno dovuto abbattere circa 80 alberi sul luogo dell’incidente e trasportare con un elicottero speciale circa una tonnellata e mezzo di cabina.

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In particolare, per il taglio della fune sono indagate complessivamente undici persone, tra cui i responsabili dell’ispezione annuale della funivia da parte della società. Ora la prima udienza degli esperti che esaminano le narici è fissata per il 16 dicembre. È improbabile che il processo inizi fino alla prossima primavera.

Con Mario Jangobi al bar al molo di Stressa vuole essere allontanato al più presto. Purtroppo, dice, pesa ancora sulla memoria collettiva della città di 5.000 persone. “Non ne parliamo molto qui. Sembra che ci sentiamo tutti un po’ in colpa”, ha detto. Si tratta certamente di una sciocchezza, ma “ci preoccupa anche la questione di chi sia veramente responsabile di questa catastrofe”.

Sei mesi dopo l’incidente della funivia: una confessione e diverse domande senza risposta

Jörg Seisselberg, ARD Roma, 23/11/2021 17:52