Ottobre 22, 2021

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L’Italia cerca una nuova corazzata

Il Consorzio IVECO-Oto Melara (CIO) con OTO Melara, Fiat e Iveco mostra uno schizzo digitale di una portaerei corazzata progettata come immagine 3D per l’Organizzazione italiana di combattimento di fanteria corazzata (AICS). In un’intervista alla Rivista Italiana D’Fossa, Claudio Catalno, amministratore delegato di Iveco Safety Vehicles, ha annunciato che AICS avrebbe bisogno di circa 6 miliardi di per 679 veicoli, di cui 35 2,35 miliardi già messi a disposizione entro il 2035.

Come parte di un progetto di modernizzazione, l’Italia vuole perfezionare i suoi veicoli da guerra per soddisfare le esigenze del moderno campo di battaglia e dotarli allo stato dell’arte. I primi progetti sono già iniziati con l’acquisto di ruote blindate come Centro II, Freesia e Light Multirol Vehicle 2 (LMV2).

Per la portaerei corazzata Tardo e il carro armato principale Ariad, sin dalla sua progettazione negli anni ’80, sono state cercate soluzioni su come espandere o continuare a fornire le capacità richieste.

C’è bisogno di essere urgenti, motivo per cui si sono già svolte trattative ai massimi livelli, in cui si sono cercate soluzioni immediate. Il ministro della Difesa italiano Lorenzo Curani ha scoperto nell’aprile 2021 la possibilità di cooperazione tra il ministero della Difesa tedesco e il Rhinemetal. Il veicolo di fanteria Lynx KF41 è stato discusso come soluzione. (rapporto ESuT).

L'Italia cerca una nuova corazzata

Lynx è progettato in modo limitato da Rainmeat in modo che i clienti possano integrare facilmente componenti di produzione nazionale. Ciò consentirebbe all’Italia di generare fino al 70 per cento del proprio valore aggiunto nel proprio Paese. I collegamenti possono trovare la sua strada nel progetto Pesco per lo sviluppo di un veicolo da guerra con la partecipazione di Grecia e Slovacchia sotto la guida dell’Italia, in particolare nell’ambito dell’indagine di mercato in Slovacchia che ha dimostrato Lynx.

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Gerhard Heming